MS Midnatsol

Die MS Midnatsol ist ein 2003 gebautes Passagier- und Frachtschiff von Hurtigruten. Nach dem zwischenzeitlichen Namen Maud trägt sie seit November 2024 wieder ihren ursprünglichen Namen. Seit Mai 2026 gehört sie zur Signature-Flotte: Im Sommer fährt sie auf der Spitzbergen-Linie, im Winter auf der Nordkap-Linie ab Hamburg. Damit ist sie vor allem für Reisende interessant, die längere Aufenthalte, norwegische Küstenlandschaften und ein ruhigeres Reiseprogramm suchen.

Hurtigruten gibt nach der Modernisierung 2026 maximal 570 Passagiere und 272 Kabinen an. Die MS Midnatsol ist kein klassisches Resortschiff. Aussicht, Route, Vorträge und Zeit an Land stehen stärker im Mittelpunkt als große Shows, Wasserrutschen oder ein umfangreiches Nachtleben.

MS Midnatsol kurz und knapp

• Reederei: Hurtigruten.
• Baujahr: 2003; Modernisierung: 2026.
• Früherer Name: Maud von 2021 bis 2024.
• Länge/Breite: 135,75 Meter / 21,5 Meter.
• Vermessung: 16.151 BRZ.
• Geschwindigkeit: 15 Knoten.
• Kapazität: maximal 570 Passagiere in 272 Kabinen.
• Einsatz ab Mai 2026: im Sommer Spitzbergen-Linie, im Winter Nordkap-Linie ab Hamburg.

Spitzbergen-Linie und Nordkap-Linie

Auf der Spitzbergen-Linie fährt die MS Midnatsol von Bergen entlang der norwegischen Küste bis Spitzbergen und zurück. Die Reise verbindet Fjorde, kleinere Küstenorte und die Barentssee mit Aufenthalten auf dem arktischen Archipel. Wegen der langen Strecke sind Seetage und wechselhaftes Wetter ein fester Teil der Reise. Warme, wind- und wasserdichte Kleidung bleibt auch im Sommer wichtig.

Im Winter wird das Schiff auf der Nordkap-Linie ab Hamburg eingesetzt. Diese Route erspart vielen Gästen einen zusätzlichen Flug nach Norwegen, dauert jedoch entsprechend länger. Für die Planung zählen neben dem Gesamtpreis besonders die Zahl der Seetage, die Aufenthaltsdauer in den Häfen und die Bedingungen im Winter. Polarlicht ist möglich, lässt sich aber weder zu einem bestimmten Zeitpunkt noch bei jeder Reise garantieren.

Die tatsächliche Hafenfolge kann sich durch Wetter, Seegang und betriebliche Anforderungen ändern. Vor der Buchung sollten deshalb der konkrete Reiseplan, enthaltene Ausflüge und die Bedingungen für Änderungen verglichen werden.

Kabinen und Lage an Bord

Die 272 Kabinen reichen von kompakten Innen- und Außenkabinen bis zu Suiten. Je nach Kategorie unterscheiden sich Bettanordnung, Fenster oder Bullauge, Sicht, Größe und Zusatzleistungen. Manche Außenkabinen haben eingeschränkte oder keine freie Sicht. Die genaue Kabinennummer ist daher aussagekräftiger als die Bezeichnung „Außenkabine“ allein.

Wer empfindlich auf Schiffsbewegungen reagiert, wählt möglichst eine mittschiffs gelegene Kabine auf einem unteren oder mittleren Deck. Für ruhigen Schlaf sind außerdem Abstände zu Treppenhäusern, Aufzügen, Restaurants und stark genutzten Außendecks sinnvoll. Vier barrierefreie Kabinen mit automatischen Türen werden von Hurtigruten genannt; wegen der begrenzten Zahl sollte ihre Eignung frühzeitig bestätigt werden.

Auf landschaftlich geprägten Routen ist eine Außenkabine angenehm, aber nicht zwingend. Viele öffentliche Bereiche und Außendecks bieten gute Ausblicke. Wer sein Budget stärker für Ausflüge oder die Anreise nutzen möchte, kann deshalb auch eine günstigere Kabine in Betracht ziehen.

Bordleben, Sprache und Leistungen

Das Bordleben orientiert sich an der bereisten Region. Restaurants, Lounges und Aussichtsbereiche bilden die wichtigsten Treffpunkte. Vorträge und Erläuterungen zur Natur, Geschichte und Kultur ergänzen die Landgänge. Für die Nordkap-Linie ab Hamburg nennt Hurtigruten Deutsch als Hauptsprache. Auf der Spitzbergen-Linie werden Deutsch, Englisch und Norwegisch verwendet.

Die Signature-Reisen werden als All-inclusive angeboten. Welche Restaurants, Getränke, Ausflüge und Leistungen tatsächlich eingeschlossen sind, ergibt sich aus dem gewählten Tarif. Zusatzkosten können insbesondere für einzelne Ausflüge, besondere Restaurantleistungen, Versicherungen sowie die An- und Abreise entstehen. Die aktuelle Ausstattung und die verbindlichen Schiffsdaten stehen auf der offiziellen Hurtigruten-Seite zur MS Midnatsol.

Was hat sich gegenüber der Maud geändert?

Von 2021 bis 2024 fuhr das Schiff unter dem Namen Maud im Expeditionsbereich. Im November 2024 erhielt es wieder den Namen Midnatsol. Der erneute Umbau und die Modernisierung für die Signature-Flotte wurden 2026 abgeschlossen. Ältere Reiseberichte zur Maud können weiterhin Eindrücke von Grundriss und Schiff vermitteln, beschreiben aber nicht zwangsläufig das heutige Restaurantkonzept, die Leistungen oder den aktuellen Einsatz.

Die MS Midnatsol gehört zur gleichen Schiffsgeneration wie die MS Trollfjord. Trotzdem sollten Kabinen, Deckpläne und Reiseleistungen nicht ungeprüft übertragen werden. Für einen Vergleich mit weiteren Schiffen eignet sich der Überblick zu Kreuzfahrtschiffen; das Profil von Hurtigruten ordnet den Anbieter und seine Reiseformen ein.

Häufige Fragen

Wie viele Passagiere reisen auf der MS Midnatsol?

Hurtigruten nennt nach der Modernisierung 2026 maximal 570 Passagiere und 272 Kabinen.

Wo fährt die MS Midnatsol 2026?

Seit Mai 2026 fährt sie im Sommer auf der Spitzbergen-Linie und im Winter auf der Nordkap-Linie ab Hamburg. Maßgeblich bleibt der Fahrplan des gewählten Termins.

Ist Midnatsol dasselbe Schiff wie Maud?

Ja. Das Schiff hieß von 2021 bis 2024 Maud und erhielt im November 2024 wieder den Namen Midnatsol.

Welche Sprache wird an Bord gesprochen?

Auf der Nordkap-Linie ab Hamburg ist Deutsch die Hauptsprache. Auf der Spitzbergen-Linie werden Deutsch, Englisch und Norwegisch verwendet.

Ist die MS Midnatsol barrierefrei?

Wichtige öffentliche Bereiche sind stufenfrei erreichbar, und es gibt eine begrenzte Zahl barrierefreier Kabinen. Individuelle Anforderungen sollten vor der Buchung direkt bestätigt werden.