AIDAvita

Die frühere AIDAvita heißt heute Blue Dream Melody und gehört nicht mehr zur AIDA-Flotte. AIDA setzte das 2002 gebaute Schiff nach Beginn der Pandemie nicht wieder ein und verkaufte es 2022. Nach einer längeren Liegezeit als Avitak ging es 2024 an den chinesischen Betreiber Blue Dream Cruises.

Seit Dezember 2025 liegt das Schiff wegen eines Streits über unbezahlte Treibstoffrechnungen in Beihai fest. Reisende sollten deshalb einen Fahrplan unter dem Namen Blue Dream Melody nur dann als aktuell ansehen, wenn Abfahrt, Hafen und Buchbarkeit direkt beim heutigen Anbieter bestätigt sind. Unter dem Namen AIDAvita gibt es keine aktuellen AIDA-Reisen.

Kurzfakten zum Schiff

• Früherer Name: AIDAvita
• Zwischenzeitlicher Name: Avitak
• Heutiger Name: Blue Dream Melody
• Früherer Betreiber: AIDA Cruises
• Heutige Zuordnung: Blue Dream Cruises
• Indienststellung: 2002
• Länge: rund 203 Meter
• Kapazität: rund 1.260 Gäste

Was der heutige Status für Reisende bedeutet

Die Blue Dream Melody wurde nach ihrer Überführung nach China für den dortigen Markt vorbereitet. Der seit Ende 2025 gemeldete Arrest in Beihai macht ältere Fahrpläne und Angebotsseiten jedoch unsicher. Vor einer Zahlung sollten Reisende eine schriftliche Buchungsbestätigung, den tatsächlich vorgesehenen Abfahrtshafen, die Stornobedingungen und einen belastbaren Nachweis über den aktuellen Betrieb verlangen.

Auch Reiseberichte zur AIDAvita beschreiben nicht das heutige Produkt. Bordsprache, Zahlungsweise, Gastronomie, Unterhaltung, Ausflüge und Service können sich nach Betreiberwechsel und Umbau deutlich unterscheiden. Wer das frühere AIDA-Konzept sucht, sollte stattdessen ein heute eingesetztes AIDA-Schiff vergleichen.

Deckpläne und Kabinen richtig einordnen

Alte Deckpläne der AIDAvita zeigen die ursprüngliche Schiffsstruktur, sind aber keine verlässliche Grundlage für eine heutige Kabinenbuchung. Räume können umgebaut, umbenannt oder anders genutzt worden sein. Maßgeblich wären ein aktueller Deckplan der Blue Dream Melody, die heutige Kabinenkategorie und eine bestätigte Kabinennummer.

Bei der Kabinenwahl sind Lage, Geräuschquellen und Wege an Bord wichtiger als die frühere AIDA-Bezeichnung. Empfindliche Schläfer meiden nach Möglichkeit Bereiche direkt unter Pooldeck, Buffetrestaurant, Theater oder Bars. Eine mittig gelegene Kabine auf einem unteren oder mittleren Deck kann bei Bewegung des Schiffes angenehmer sein. Sichtbehinderungen und die tatsächliche Bettanordnung sollten vor der Buchung schriftlich bestätigt werden.

Alte Angebote und Bewertungen erkennen

Angebote mit dem Namen AIDAvita, einem AIDA-Logo oder europäischen Fahrplänen aus früheren Jahren sind keine aktuellen Reisen des Schiffes. Zur eindeutigen Identifikation hilft neben dem heutigen Namen die IMO-Nummer 9221554. Sie bleibt bei Namens- und Betreiberwechseln gleich und verhindert Verwechslungen mit ähnlich klingenden Schiffen.

Bewertungen sollten immer nach Reisejahr und Betreiber getrennt gelesen werden. Aussagen zu Restaurants, Getränkepaketen, Shows, Kabinenzustand oder Service aus der AIDA-Zeit sind heute nur für die damalige Betriebsphase aussagekräftig. Die frühere Zugehörigkeit erklärt das Profil von AIDA Cruises; aktuelle Alternativen finden sich bei den Hochsee-Kreuzfahrtschiffen.

Häufige Fragen zur AIDAvita

Wie heißt die AIDAvita heute?

Das Schiff heißt heute Blue Dream Melody.

Fährt das Schiff noch für AIDA?

Nein. AIDA verkaufte das Schiff 2022; es gehört nicht mehr zur AIDA-Flotte.

Ist die Blue Dream Melody derzeit regulär buchbar?

Seit Dezember 2025 liegt das Schiff wegen eines Zahlungsstreits in Beihai fest. Eine Reise sollte nur auf Grundlage einer aktuellen, direkt bestätigten Abfahrt gebucht werden.

Sind AIDAvita-Deckpläne noch gültig?

Sie zeigen die frühere Grundstruktur, reichen für eine heutige Kabinenentscheidung aber nicht aus.

Woran erkenne ich dasselbe Schiff trotz Namenswechsel?

Die IMO-Nummer 9221554 identifiziert das Schiff unabhängig von seinem Namen.